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善建華西助“尼”圓夢！中尼“一帶一路”共建中的國企擔當
發布時間：
2021-08-25 23:48
來源：
2019年10月12日至13日，習近平總書記對尼泊爾進行國事訪問，博卡拉國際機場項目作為迄今為止中國援建尼泊爾的最大項目，雙方在兩國簽署的聯合聲明中專門提到，將密切配合，推動博卡拉國際機場早日建成投入使用。
共建“一帶一路”，四十余載終圓“機場夢”
博卡拉，被稱為東方瑞士，位于尼泊爾首都加德滿都以西不到200公里的山谷中，國際旅客需要先到尼泊爾加德滿都特里布萬國際機場轉機或坐車七八個小時才能到達。受現有機場規模所限，來往于博卡拉機場的都是支線小飛機，如何讓尼泊爾航空業與國際接軌，推動博卡拉旅游業快速發展，成為尼泊爾政府急需解決的問題。
▲ 博卡拉現有機場。
早在1971年，在博卡拉現有老機場東南3公里處，一塊約175公頃的土地被獲批作為新機場的建設用地，然而這一被譽為“國家榮譽工程”的項目由于種種原因遲遲未能動工，直到中國向尼泊爾伸出援助之手。
▲ 尼泊爾總理奧利出席開工奠基儀式。
2017年7月，中尼“一帶一路”合作重點工程——博卡拉國際機場項目正式動工，幾千名當地群眾來到項目現場載歌載舞熱情慶祝，尼泊爾政府和人民期待40多年的“機場夢”終于實現。
善建者建天下，機司“鐵軍”匠心鑄精品
十年磨一劍，在機場工程建設方面，四川機司在國內外先后承接了四川九寨黃龍機場、康定機場（鋼結構部分）、攀枝花機場、云南騰沖駝峰機場、老撾萬象機場、瑯勃拉邦機場場地及航站樓等機場工程，經驗豐富，實力強厚。
▲ 老撾瑯勃拉邦機場。
▲ 四川九寨黃龍機場。
尼泊爾博卡拉國際機場項目作為迄今為止中國援建尼泊爾的最大項目，合同金額6.67億人民幣，工期42個月，按照國際民航組織4D級標準建設，比老機場高出至少3個等級。
▲ 尼泊爾博卡拉國際機場效果圖。
憑借在國內外機場工程的卓越施工能力和技術經驗積累，四川機司承建了博卡拉國際機場項目除助航燈光外的所有土建工程和房屋水電設備安裝工程，充分體現了其機場綜合建設能力得到社會的廣泛認可。正如當地媒體在報道時所說：“中國援建的新機場將把尼泊爾和世界聯系在一起。”四川機司再一次為“一帶一路”沿線國家重大工程添磚加瓦。
“中國標準”“中國制造”，揚名尼泊爾
不同的國家，對建筑行業的標準不同。在項目建設過程中，項目部始終堅持以“中國標準”打造實實在在的標桿工程，不僅僅是展示四川機司卓越管理能力、工程施工技術，更代表著“一帶一路”上中國企業的務實形象。
▲ 施工過程中，機庫大跨度鋼結構網架成功實現一次性提升16米。
機庫大跨度鋼結構網架成功實現一次性提升16米，創尼泊爾國家之“首”；項目道面混凝土施工實現全部抗折5.0兆帕，達到“零斷板”······隨著一個個尼泊爾記錄的誕生，項目部以實際行動在尼泊爾創造出了“中國品質”，“中國標準”也贏得了尼泊爾管理公司的認可，海外影響力與競爭力日益增強。
▲ 在項目施工現場，隨處可見“中國制造”。
在項目建設過程中，項目部自有機械設備使用和供應始終堅持使用中國品牌，“中國制造”在施工建設中憑借安全可靠、性能優越、適用性強的優勢，得到了尼方的高度認可，紛紛主動采購。在跟尼方員工日常聊天中，只要提起“MADE IN CHINA”，他們都會豎起大拇指，點贊“中國制造”。
展大國形象，顯中企擔當，架友誼橋梁
既“授人以魚”，更“授人以漁”。除了機場“硬件”建設，項目部積極開展對當地人民“軟件”方面的幫助，在建設期間，項目部積極承擔社會責任，在為當地提供數百個就業崗位（截止目前當地工人占比近70%）的同時還通過技術培訓、“導師帶徒”等方式，不僅快速提升當地人才的專業水平和管理水平，更推動中國技術和中國方案在海外落地生根，為當地經濟社會發展作出實實在在的貢獻。
▲ 項目部為當地居民平整足球場。
項目部把維護好與當地民眾的關系作為施工進展的必要條件，在與當地政府部門充分溝通后，主動為當地居民排憂解難，出資出力協助平整足球場、加班加點連夜開挖排水溝進行泄洪、迅速部署修建便橋打通博卡拉市進出通道……以實際行動彰顯中企的良好國際形象，得到尼泊爾政府和當地各界的廣泛贊譽。
▲ 尼泊爾博卡拉國際機場項目最新形象進度。
秉德從道，善建天下。共建“一帶一路”倡議提出以來，四川機司積極踐行倡議精神，在服務和融入國家戰略中追求大義小利，在經營和拓展海外市場中踐行先義后利，以實際行動在“一帶一路”建設中作出積極貢獻，展現中國智慧和華西實力，以匠心譜寫絲路建設新華章。
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