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尼泊爾項(xiàng)目進(jìn)入施工黃金期
發(fā)布時(shí)間：
2019-04-17 00:00
來源：
倒排工期搶進(jìn)度 加班加點(diǎn)趕工期
尼泊爾項(xiàng)目進(jìn)入施工黃金期
土基全部完成的跑道
入冬以來，博卡拉進(jìn)入施工黃金期，為確保業(yè)主方提出的趕進(jìn)度、保產(chǎn)值年度目標(biāo)，使重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，尼泊爾博卡拉地區(qū)國際機(jī)場項(xiàng)目部全體成員日夜趕工，從跑道土基全線貫通、底基層破萬、高水平爆破、水穩(wěn)層鋪設(shè)順利進(jìn)行等時(shí)不時(shí)傳來的捷報(bào)中，掀起了博卡拉機(jī)場的施工熱潮，在監(jiān)理和業(yè)主方的認(rèn)可和高度評價(jià)中，為中國企業(yè)在海外市場打響了品牌，樹立了良好口碑。
水穩(wěn)站、停機(jī)坪、航站樓基礎(chǔ)航拍圖
博卡拉國際機(jī)場項(xiàng)目劃分為飛行區(qū)工程項(xiàng)目和航站區(qū)工程。但飛行區(qū)自開工以來，受設(shè)計(jì)圖紙審批、國外采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)同國內(nèi)的差異、需要爆破開挖的膠結(jié)圓礫開挖緩慢、爆破用的炸藥雷管供慶緊張及不利天氣因素影響，2017年11月至2018年9月，整個(gè)前期施工進(jìn)展緩慢，進(jìn)度不理想。
在解決上述問題時(shí)，項(xiàng)目部通過上報(bào)方案、做試驗(yàn)段、各種演示等辦法積極與甲方溝通，最終得到了肯定。當(dāng)?shù)?0月之后為施工黃金期，2018年1～11月共完成產(chǎn)值9011萬元中，僅11月就占了3760萬元。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示“下一步的重大節(jié)點(diǎn)工程是航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程，計(jì)劃在2019年6月完成航站樓封頂工作，目前正抓緊國內(nèi)專業(yè)分包招標(biāo)工作，它也是目前壓力最大的一項(xiàng)。”
停機(jī)坪道面施工
項(xiàng)目部計(jì)劃在2018年最后一個(gè)月計(jì)劃完成跑道底基層、基層施工，停機(jī)坪混凝土施工。由于尼泊爾很多建筑主材需要進(jìn)口，海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)繁瑣，物流通道受天氣、路況等諸多因素的影響很難按期到達(dá)施工現(xiàn)場，面對目前面臨的困難，項(xiàng)目部管理人員通過多方面考察和衡量，制定了詳細(xì)的施工計(jì)劃方案，確保工程有序、科學(xué)的推進(jìn)，盡量減少受物質(zhì)、材料的影響。一方面與中工國際方加強(qiáng)溝通，層層跟進(jìn)落實(shí)，力爭盡快完成設(shè)計(jì)圖紙審批，為項(xiàng)目大干快上爭取時(shí)間；另一方面在材料的購買和免稅批文上也費(fèi)盡心思，與供應(yīng)商溝通商談，力求物美價(jià)廉，為項(xiàng)目節(jié)約成本。
停機(jī)坪水穩(wěn)層施工
11月以來，60余臺套大型施工機(jī)械、900余噸鋼筋及大批周轉(zhuǎn)材料、250余名中尼員工每天超過起早貪黑，在170萬平方米的工地上井然有序地開始了各版塊施工。負(fù)責(zé)停機(jī)坪道面混凝土施工的員工，不午休，吃飯?jiān)诂F(xiàn)場、晚上加班做面、切縫、養(yǎng)護(hù)。道面底基層和基層施工工作面，早上天剛魚肚白就開始準(zhǔn)備工作，7點(diǎn)開始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，天黑停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后加班碾壓成型；后場拌和站利用晚上加班進(jìn)行底基層拌合，保證白天有充足的料源。那些日均步數(shù)3萬且長期占領(lǐng)微信步數(shù)前十排行榜的飛行區(qū)管理人員，沒有一個(gè)人叫苦叫累。
項(xiàng)目部用時(shí)20天完成了8萬立方米的土方挖方，完成了11.7萬平方米的土基精平工作，總共開辟8個(gè)工作面40余臺機(jī)械連續(xù)施工，完成跑道道槽的貫通，且驗(yàn)收全部合格，停機(jī)坪道面施工和水穩(wěn)層施工也在穩(wěn)步推進(jìn)，隨著11月20日設(shè)計(jì)圖紙審批通過，將會在12月逐步掀起一個(gè)大干快上熱潮，為保證重要工程節(jié)點(diǎn)全力以赴。
文/圖 陳德超
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